Merek kendaraan listrik China Neta dan Zeekr menggelembungkan penjualan dalam beberapa tahun terakhir untuk mencapai target agresif, dengan Neta melakukannya untuk lebih dari 60.000 mobil, menurut dokumen yang ditinjau oleh Reuters dan wawancara dengan dealer dan pembeli.
Perusahaan-perusahaan tersebut mengatur agar mobil-mobil diasuransikan sebelum dijual kepada pembeli, dokumen-dokumen menunjukkan, yang memungkinkan mereka, berdasarkan praktik pendaftaran mobil industri China, untuk memesan penjualan lebih awal sehingga mereka dapat mencapai target bulanan dan triwulanan, kata para dealer dan pembeli.
Neta mencatat penjualan awal setidaknya 64.719 mobil melalui metode ini dari Januari 2023 hingga Maret 2024, menurut salinan catatan yang dikirimkan ke dealer, yang dilihat oleh Reuters. Angka tersebut lebih dari separuh penjualan 117.000 kendaraan yang dilaporkan selama 15 bulan. Upaya Neta untuk mencatat penjualan awal belum pernah dilaporkan sebelumnya.
Zeekr, merek kendaraan listrik premium milik Geely, menggunakan metode yang sama untuk membukukan penjualan awal pada akhir tahun 2024 di kota selatan Xiamen melalui dealer utamanya di sana, Xiamen C&D Automobile milik negara, menurut dealer, pembeli, dan tanda terima penjualan yang dilihat oleh Reuters.
Saham Geely Auto, yang mengambil alih Zeekr secara privat, anjlok hingga 4% di Hong Kong pada hari Senin, menuju penurunan satu hari terbesar sejak 26 Juni.
Para analis dan investor yang memantau industri otomotif Tiongkok mengukur kinerja dan memperkirakan tingkat inventaris dengan dua set data penjualan. Angka penjualan grosir yang dilaporkan oleh produsen mobil kepada asosiasi industri menunjukkan penjualan dari produsen mobil ke dealer, sementara data ritel yang dihimpun dari catatan registrasi asuransi lalu lintas wajib menunjukkan penjualan kepada pengguna.
Kendaraan yang tercatat terjual sebelum sampai ke pembeli disebut “mobil bekas tanpa jarak tempuh” di industri otomotif Tiongkok. Praktik ini muncul dari persaingan penjualan yang ketat di pasar otomotif terbesar di dunia, yang sedang dilanda perang harga brutal selama bertahun-tahun akibat kelebihan kapasitas yang kronis.
Industri ini menghadapi momen perhitungan, dengan media pemerintah mengecam praktik mobil tanpa jarak tempuh, kabinet China berjanji untuk mengatur persaingan yang “tidak rasional” , dan badan pemerintah pusat lainnya menyelenggarakan pertemuan dengan para pemain terbesar dalam industri untuk mengungkapkan kekhawatiran tentang metode tersebut.
Pada hari Sabtu, Auto Review, sebuah publikasi yang dikelola oleh Asosiasi Produsen Mobil China, melaporkan bahwa kementerian industri berencana untuk memberantas praktik tersebut dengan melarang mobil dijual kembali dalam waktu enam bulan sejak didaftarkan sebagai penjualan.
Auto Review mengatakan dalam sebuah pernyataan kepada Reuters pada hari Senin bahwa laporannya “berisi deskripsi yang tidak akurat terkait Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) dan otoritas terkait lainnya mengenai mobil bekas tanpa jarak tempuh,” menambahkan bahwa bagian-bagian tersebut telah dihapus dari berita aslinya.
Leave a Reply